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▲弹舱容量决定了空战的持久能力，歼-20的表现也证明了这一点不过如果要用中推作为动力，整架飞机的几何尺寸都会减小，在核心的弹舱不许动的情况下，歼-20这样的侧弹舱自然就只能被牺牲掉了。这一思路其实在F-35的研制过程中也是一样的，只不过后者为了塞下升力风扇，不得已将最好的弹舱位置让了出来，并将两个分开的弹舱往外“挤”，显著增加了战机的宽度，这也是F-35最后不得已成为“肥电”的一个重要原因。

从国家层面来看，国家最高科技奖设立已近二十个年头，奖金额度和分配结构在今年出现首次调整，展现了国家对于科技工作者的重视。海报新闻记者注意到，1999年国家最高科技奖设立之初，奖金数额为500万元，并规定其中50万元为获奖人个人所得，450万元作为科研经费，由获奖人自主选题加以利用。此次奖金额度上调60%达到了800万元，并全部交由获奖人自由支配，对科技工作者的重视程度前所未有。

围绕着这个弹舱和发动机，整机的布局和设计框架也就差不多了，因为我军不需要这款战机垂直起降，还有能力为该机配备矢量喷口，在强化机动性的角度，中型四代机的可优化之处也有很多。至于价格，目前看来更多还是要依靠歼-20带动国内四代机相关产业的技术突破形成规模效益来省钱，这一点上美国F-35的生产成本确实在很大程度上证明了这一思路的可行性。

据了解，为保障新型冠状病毒感染肺炎疫情防控下武汉市蔬菜市场供应工作，山东省发展改革委及时协调了寿光等蔬菜主产地与武汉市加强衔接，正努力增加蔬菜供应。4批捐赠蔬菜分别为：1月28日，以山东省省委、省政府名义捐赠武汉蔬菜15车、9个品种共350吨，于1月29日中午运抵武汉并成功交接，双方建立了联系沟通渠道；2月1日下午，中国地利集团寿光农产品物流园捐赠武汉10车共270吨蔬菜；2月3日中午，潍柴集团从寿光采购200吨蔬菜捐赠武汉；2月3日下午，中国地利集团寿光农产品物流园第2批捐赠武汉10车共300吨蔬菜。

Facebook的转型计划无疑是对2018年数据丑闻泄露的回应。过去，Facebook通过无偿或者低成本获取大量的用户数据，比如备受争议的Internet.org的项目，通过分析用户数据来给用户精准推送广告，以此赚取广告费。在个人数据隐私愈来愈受保护和一系列隐私丑闻之后，Facebook不得不寻找新的商业模式。Libra可以与现有Facebook相结合，比如Stratechery的本·汤普森认为，Facebook可以用折扣吸引广告主使用加密货币购买广告，将加密货币作为奖励鼓励用户来看广告。

退出西欧聚焦中美市场除了高层动荡，英菲尼迪的全球战略也在调整变化之中。今年3月，英菲尼迪宣布了其全球业务重组计划，将于2020年退出西欧市场，并将精力转向美国和中国市场。“英菲尼迪一直难以有效满足严格的欧洲排放法规和其他监管要求。”英菲尼迪首席发言人特雷弗·黑尔称，“英菲尼迪在西欧面对的商业现实是，没有可行且可持续的业务，尤其是考虑到监管方面的挑战。”公开数据显示，2018年英菲尼迪在西欧的销量仅为5800辆。