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6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点：变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

MeeGo系统的失败，错并不在MeeGo系统本身，而在诺基亚没有早些放弃塞班、全力推进MeeGo项目，等诺基亚意识到这点的时候，一切都已经太迟了，诺基亚放弃MeeGo系统的时候，想必肯定是忍着剧痛的。关于诺基亚不选择塞班、MeeGo和Android的原因，上文IT之家已经和大家进行了讨论，就当时来说，诺基亚剩下的选择，几乎只有Windows Phone。虽然那时Windows Phone的前景还难以预见，不过作为全球最顶尖的操作系统开发商之一，微软不仅在Windows桌面市场取得了巨大的成功，其曾经的Windows Mobile也有过非常可观的应用生态和市场占有率，因此，那时的微软未尝不是个值得信赖的合作伙伴。

作为占据中国游戏市场份额近70%的腾讯与网易两家头部企业，在上述前两个方面不仅需要认真面对、以身作则，更需要起到与其地位相匹配的引领作用。而一些小的游戏公司因为在国内拿不到游戏版号，不得不“曲线救国”，选择到海外上市。虽然这一方式可以暂时避免新开发的游戏被束之高阁而难以变现，但海外上市所面临的海外玩家偏好、落地推广等风险，同样考验着这些游戏公司。

“从目前的内部预测来看，若本月5日前仍无法解决一些核心零部件的供应问题，将会导致现代、起亚等其他韩系车企的韩国本土及海外工厂的运转出现困难。”上述人士向第一财经记者表示，目前韩系车企对于中国生产的装配电路的依赖率超过80%，且电路密切影响汽车的安全性能，因此韩系车企对于更换供应链也较为慎重，但由于停产一天就会对于企业造成财产及信誉上的损失，且停产会影响到Palisade等畅销车型的供应，目前很多韩系车企由此均陷入“两难”境地。

据统计， *ST海马两年巨亏26.31亿元，一口“吞掉”2003年来累计的净利润23.23亿元。这也就意味着*ST海马16年赚到的钱，还不够用来偿还两年的亏损。当前，*ST海马拟出售部分闲置房产，优化和盘活存量资产。网友爆笑评论：ST一夜变蓝筹！

7月2日，吉林省纪委监委发布消息，因违规收受礼品礼金、违规借用企业车辆等多项罪名，吉林银行原副行长被开除党籍和公职，收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物随案移送。7月4日，烟台银行原党委书记、董事长叶文君涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。